Napoli | Metropolitana (Linea 1 e 6) e Funicolari

- TYLER -, 02/03/2012 10.21:

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Ià augù non dire così,me ven a chiagner...
Ma almeno entro 4-5 anni vedrò alcuni stazioni chiave come Capodichino-Aeroporto?

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- TYLER -, 02/03/2012 10.21:

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Ià augù non dire così,me ven a chiagner...
Ma almeno entro 4-5 anni vedrò alcuni stazioni chiave come Capodichino-Aeroporto?

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BiagPal, 01/03/2012 17.46:

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Mi sa che avete visto male entrambi. La banchina della Stazione Toledo è stata ormai quasi completata. Dal treno si riesce a vedere ben poco (qualche pannello azzurro) perché sulla banchina sono state posizionate delle recinzioni di protezione per ovvi motivi di sicurezza.

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M.Gomez, 02/03/2012 11.09:

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La Capodichino-Di Vittorio per me sarebbe un sogno! Vedere la metro nell'aeroporto (che ora è diventato molto molto accogliente) e la zona esterna riqualificata sarebbe il massimo... Però se ne parlerà minimo fra 6-7 anni, allo stato attuale dei fatti.

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Augusto1, 02/03/2012 13.48:

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Sì, magari...!

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- TYLER -, 02/03/2012 13.51:

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Ma veramente se ne parlerà allora tra una decina di anni? Non ci credo,allucinante...

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Slight7, 02/03/2012 09.01:

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...Allo stato dei fatti, ora, considerando la linea 1 e la 6.. i fondi fino a quale tratta sono stanziati? non oltre Garibaldi? Avevo letto di uno sblocco per completare l'anello o sbaglio?
Grazie a tutti per le info

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- TYLER -, 02/03/2012 13.51:

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Ma veramente se ne parlerà allora tra una decina di anni? Non ci credo,allucinante...

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Luca111-_, 02/03/2012 20.41:

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E un' altra cosa che a me fa imbestialire è che tanto hanno detto e poco (pochissimo) hanno fatto in tutti questi anni che sono riusciti anche a farci perdere il titolo di "prima città d' Italia con una stazione all' interno dell' aeroporto internazionale." come detto almeno un centinaio di volte da Silva. Alla fine Milano a Malpensa avrà la stazione prima di noi.

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flapane, 03/03/2012 15.32:

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Quali sono le ragioni che hanno portato a costruire stazioni come Chiaiano e Piscinola sopraelevate e non sotto terra? Semplici ragioni economiche?
Già si sa quali (fra le stazioni già progettate) della tratta Garibaldi-Piscinola saranno sopraelevate?

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flapane, 03/03/2012 15.32:

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Quali sono le ragioni che hanno portato a costruire stazioni come Chiaiano e Piscinola sopraelevate e non sotto terra? Semplici ragioni economiche?
Già si sa quali (fra le stazioni già progettate) della tratta Garibaldi-Piscinola saranno sopraelevate?

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Luca111-_, 03/03/2012 15.48:

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Le stazioni da Di Vittorio a Garibaldi saranno tutte sotterranee, così come anche Miano. Resta il dubbio su Secondigliano e Regina Margherita di cui non ho visto manco l' ombra di un progetto.

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Augusto1, 03/03/2012 15.51:

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Devi considerare in primis il motivo tecnico, ossia come esce la linea da Colli Aminei. Lì la linea è sottoterra, ma a 225 metri sul livello del mare, ed al Frullone arriva a 7 metri tondi sopra il piano stradale, dopo aver già percorso una livelletta fra le due stazioni che la porta a discendere la quota di ben 29 metri. In più, costruendo la tratta finale con quelle caratteristiche si aveva la possibilità di accedere a fondi CEE previsti sin dai primi anni '70.

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Luca111-_, 03/03/2012 15.48:

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Le stazioni da Di Vittorio a Garibaldi saranno tutte sotterranee, così come anche Miano. Resta il dubbio su Secondigliano e Regina Margherita di cui non ho visto manco l' ombra di un progetto.

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Luca111-_, 03/03/2012 15.20:

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Qui si lavora per terminare la pavimentazione:
[IMG]http://i42.tinypic.com/2zovigy.jpg[/IMG]

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