Napoli | Metropolitana (Linea 1 e 6) e Funicolari

Non conoscendo il vero motivo dei ritardi nelle consegne, possiamo fare soltanto delle ipotesi: io ipotizzo che il prosieguo delle consegne dipenda dall'autorizzazione alla circolazione che la competente autorità dovrà dare ai treni prodotti dalla CAF.

Mendel81, 31/01/2021 14:54:

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Il sito internet "coesione Napoli" informa che la CAF di Bilbao, a gennaio 2021, ha terminato la costruzione di sei treni per la linea 1, i quali lasceranno lo stabilimento spagnolo per approdare a Napoli (presumo entro il primo semestre dell'anno). Inoltre, un treno giungerà in città entro febbraio.

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Innanzitutto, speriamo che quanto prima entrino in servizio i due treni già consegnati e ancora in fase di collaudo... teniamo presente, comunque, che i nuovi treni sono destinati progressivamente a sostituire quelli già esistenti, non ad affiancarli...

pabbamo, 03/02/2021 09:50:

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Innanzitutto, speriamo che quanto prima entrino in servizio i due treni già consegnati e ancora in fase di collaudo... teniamo presente, comunque, che i nuovi treni sono destinati progressivamente a sostituire quelli già esistenti, non ad affiancarli...

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Questo significa che tragicamente il servizio non migliorerà, se il numero complessivo dei treni resta sempre quello

Uranus45, 03/02/2021 13:35:

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Questo significa che tragicamente il servizio non migliorerà, se il numero complessivo dei treni resta sempre quello

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Ma certo che il servizio migliorerà i treni si affiancheranno all'inizio poi quando saranno arrivati tutti i nuovi probabilmente si deciderà di sostituirli

Però non è chiaro se il Comune di Napoli sia riuscito a reperire le risorse per acquistare altri 4 treni e portare la nuova flotta a 24 convogli.

www.anm.it/images/stories/anm_mappametro_capodim.pdf

www.eavsrl.it/web/sites/default/files/EAV%20treni_mappa%2...

Anm ha aggiornato la propria mappa ed a quanto pare, per la prima volta, c’è stata una condivisione con EAV che l’ha ripresa anche sul suo sito, se pur con qualche modifica che mette in evidenza le linee gestite dalla medesima società.

Le mappe mi sembrano ben fatte, ma continua ad esserci enorme confusione su numeri e colori attribuiti alle linee.

Sembrano, infatti, cambiati i numeri che EAV aveva assegnato solo l’anno scorso ed i numeri non sono nemmeno più in linea con quanto previsto dal piano dei trasporti del comune (cumana, CF e nuova bretella diventato 3,4 e 5); quanto ai colori, la linea 6, dopo anni di azzurro, diventa lilla.

Che dire, ennesima prova della sciatteria che c’è in queste 2 aziende; speriamo che prima o poi qualcuno davvero rinsavisca e si faccia una distinzione tra i servizi offerti con numerazione separate per metro (tra le quali non deve rientrare l’attuale linea 2) e servizi ferroviari suburbani.

paolo.pfdl1984, 03/02/2021 14:11:

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Ma certo che il servizio migliorerà i treni si affiancheranno all'inizio poi quando saranno arrivati tutti i nuovi probabilmente si deciderà di sostituirli

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Il progetto prevede che i treni possano viaggiare insieme ai vecchi di Ansaldo per poi andare in pensione. Mi preoccupa piuttosto lo spazio in officina... C’è il progetto per espanderla per far spazio ai nuovi quando saranno tanti, ma del deposito c’è solo una bozza (è a prosecuzione di quello attuale) di fatto è un secondo deposito, poco distante da quello che c’è.



Il problema è analogo alla linea 6; quando apriranno Chiaia, San pasquale, Mostra, ecc. sono tutte in zone “affollate” saranno servite dai vecchi treni di quella linea (6 in tutto) e i treni nuovi di Hitachi hanno bisogno del nuovo deposito a via Campegna, anche quello solo su carta...

AlexBird88, 04/02/2021 12:40:

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Il progetto prevede che i treni possano viaggiare insieme ai vecchi di Ansaldo per poi andare in pensione. Mi preoccupa piuttosto lo spazio in officina... C’è il progetto per espanderla per far spazio ai nuovi quando saranno tanti, ma del deposito c’è solo una bozza (è a prosecuzione di quello attuale) di fatto è un secondo deposito, poco distante da quello che c’è.



Il problema è analogo alla linea 6; quando apriranno Chiaia, San pasquale, Mostra, ecc. sono tutte in zone “affollate” saranno servite dai vecchi treni di quella linea (6 in tutto) e i treni nuovi di Hitachi hanno bisogno del nuovo deposito a via Campegna, anche quello solo su carta...

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Che fretta c'è ci vorranno altri venti anni per finire la linea 6, la 7 non si sa, ogni cosa che riguarda EAV ci vogliono secoli. Del resto si fa la linea, si fanno le stazioni, poi si pensa ai treni ma poi non c'è un deposito o è piccolo. Sono dei geni!

Ma è stato previsto un aumento del personale in vista dell’auspicato aumento dei treni? Sono già stati assunti, spero, se è vero che tra un mese o due le nuove unità saranno in servizio in aggiunta a quelle vecchie...

peppos1085, 04/02/2021 07:24:

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http://www.anm.it/images/stories/anm_mappametro_capodim.pdf

www.eavsrl.it/web/sites/default/files/EAV%20treni_mappa%2...

Anm ha aggiornato la propria mappa ed a quanto pare, per la prima volta, c’è stata una condivisione con EAV che l’ha ripresa anche sul suo sito, se pur con qualche modifica che mette in evidenza le linee gestite dalla medesima società.

Le mappe mi sembrano ben fatte, ma continua ad esserci enorme confusione su numeri e colori attribuiti alle linee.

Sembrano, infatti, cambiati i numeri che EAV aveva assegnato solo l’anno scorso ed i numeri non sono nemmeno più in linea con quanto previsto dal piano dei trasporti del comune (cumana, CF e nuova bretella diventato 3,4 e 5); quanto ai colori, la linea 6, dopo anni di azzurro, diventa lilla.

Che dire, ennesima prova della sciatteria che c’è in queste 2 aziende; speriamo che prima o poi qualcuno davvero rinsavisca e si faccia una distinzione tra i servizi offerti con numerazione separate per metro (tra le quali non deve rientrare l’attuale linea 2) e servizi ferroviari suburbani.

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A me non sembra proprio la stessa mappa, anzi il disegno di alcune linee è molto diverso. Forse sono state semplicemente pensate dalla stessa mente. La mia sensazione è che finché non si avrà un'azienda unica, e non si avrà una svolta politica in tal senso, non ha senso nemmeno sperarci. Ovviamente è molto triste che anche su aspetti comunicativi che dovrebbero essere scontati non si faccia nulla per collaborare. Che voi sappiate non è mai stata fatta presente seriamente la cosa nei tavoli trasportistici di Comune / Regione?

peppos1085, 04/02/2021 07:24:

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http://www.anm.it/images/stories/anm_mappametro_capodim.pdf

www.eavsrl.it/web/sites/default/files/EAV%20treni_mappa%2...

Anm ha aggiornato la propria mappa ed a quanto pare, per la prima volta, c’è stata una condivisione con EAV che l’ha ripresa anche sul suo sito, se pur con qualche modifica che mette in evidenza le linee gestite dalla medesima società.

Le mappe mi sembrano ben fatte, ma continua ad esserci enorme confusione su numeri e colori attribuiti alle linee.

Sembrano, infatti, cambiati i numeri che EAV aveva assegnato solo l’anno scorso ed i numeri non sono nemmeno più in linea con quanto previsto dal piano dei trasporti del comune (cumana, CF e nuova bretella diventato 3,4 e 5); quanto ai colori, la linea 6, dopo anni di azzurro, diventa lilla.

Che dire, ennesima prova della sciatteria che c’è in queste 2 aziende; speriamo che prima o poi qualcuno davvero rinsavisca e si faccia una distinzione tra i servizi offerti con numerazione separate per metro (tra le quali non deve rientrare l’attuale linea 2) e servizi ferroviari suburbani.

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Esattamente quello che penso anch'io.

AlexBird88, 04/02/2021 12:40:

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Il progetto prevede che i treni possano viaggiare insieme ai vecchi di Ansaldo per poi andare in pensione. Mi preoccupa piuttosto lo spazio in officina... C’è il progetto per espanderla per far spazio ai nuovi quando saranno tanti, ma del deposito c’è solo una bozza (è a prosecuzione di quello attuale) di fatto è un secondo deposito, poco distante da quello che c’è.

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Quindi è proprio previsto un secondo deposito dove finisce il viadotto, e semmai anche un terzo deposito sul versante est del futuro anello integrato. E così facendo si sfrutterebbero quei binari su viadotto dopo Piscinola, che in effetti servono a poco se non per far sostare i treni e per farli scendere o risalire tra il viadotto e la parte sotterranea attraverso le apposite rampe.

Qualche scatto sempre di Domenica 7 della ormai quasi ultimata stazione Arco Mirelli della linea 6 di Napoli.
Probabilmente (che sia davvero la volta buona...) la linea nella tratta Mostra-Maradona San Pasquale aprirà a Maggio 2021.
Liberate ampie aree di cantiere finalmente ci si può avvicinare maggiormente alla stazione.
Partiamo dalla villa comunale dove è stata ripristinata la cancellata e realizzata una nuova pavimentazione in battuto di tufo.
Non mi esalta il battuto di tufo ma se serve per contrastare la risalita dell'acqua di mare (a due passi) ed il benessere degli alberi ben venga. Avrei sostituito i cordoli delle aiuole con altro materiale di maggior qualità e colore per creare maggior contrasto.
Speriamo in un restauro successivo della di statue fontane e panchine .






Il battuto di tufo anche sul muretto laterale di contenimento della villa "non si può vedere" (traduzione dal napoletano) !!!



Si nota il nuovo tetto in rame.



La zona di piazza della Repubblica quando gli spazi dell'attuale consolato americano (edificio del dopoguerra a sinistra) erano ancora occupati dal Grand Hotel Napoli fondato da Alfred Hauser di Lucerna nel 1880.

dal Blog di Angelo Forgione



Sistemata la zona esterna della stazione.
Belli i lampioni che richiamano quelli del passato.
Il risultato finale, a mio avviso, risulta molto elegante.





Le belle cancellate mobili che proteggeranno la stazione di notte.




Il render del padiglione visto dal basso



Si scorgono gli impianti di risalita.




Anche in questa stazione il rivestimento è in materiale lapideo di pregio.
La qualità delle foto non rende giustizia.



Passiamo al lato opposto della riviera di Chiaia dove si trovano altre uscite.
Molto utile la possibilità di utilizzare il sottopasso di stazione per attraversare la strada.
Qui si nota meglio il materiale scelto per il rivestimento delle discenderie e della stazione.
Classico ed elegante il risultato finale.
Speriamo che la canalizzazione delle acque piovane che scendono da via Arco Mirelli sia adeguata e che quelle griglie siano sufficienti a bloccare l'acqua residua.

Bel reportage Nuvola.
Stiamo attendendo da 14 anni, ma alla fine sarà un bel lavoro

Nuvola.CdN, 10/02/2021 08:52:

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Partiamo dalla villa comunale dove è stata ripristinata la cancellata e realizzata una nuova pavimentazione in battuto di tufo.
Non mi esalta il battuto di tufo ma se serve per contrastare la risalita dell'acqua di mare (a due passi) ed il benessere degli alberi ben venga. Avrei sostituito i cordoli delle aiuole con altro materiale di maggior qualità e colore per creare maggior contrasto.

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Molto difficile attuare sostituzioni di questo tipo, si è dovuto colloquiare ed anche ottenere l'ok dal Soprintendente, che ha valutato persino i diversi campioni degli impasti cementizi da scegliere per i lastrici.
Qualsiasi pietra si muova, in Villa, il Soprintendente lo deve sapere... ed è per questo che anche per effettuare un abbattimento o uno scavo, occorrono spesso settimane/mesi.

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Il battuto di tufo anche sul muretto laterale di contenimento della villa "non si può vedere" (traduzione dal napoletano) !!!

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Scelta forse anti-estetica ma pratica... perchè mitiga il fenomeno di dilavamento del terreno sul marciapiede sottostante o nel vialetto della Villa.

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Anche in questa stazione il rivestimento è in materiale lapideo di pregio.
La qualità delle foto non rende giustizia.

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Gli ambienti della stazione sono rivestiti tutti in travertino, seguendo il contesto edilizio di molti spazi/fabbricati in zona.

Arrivato il terzo treno...dicono che ad aprile il primo dovrebbe essere in circolazione

www.napolitoday.it/cronaca/metropolitana-linea-1-napoli-nuovi-tr...

Stazione Chiaia Linea 6

vincepi@88, 11/02/2021 18:13:

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Arrivato il terzo treno...dicono che ad aprile il primo dovrebbe essere in circolazione

www.napolitoday.it/cronaca/metropolitana-linea-1-napoli-nuovi-tr...

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Si parlava di febbraio, giustamente parev brutt rispettare una data per una volta 😂

Speriamo che quella di aprile sia una data reale, e non buttata lì per caso

vincepi@88, 16/02/2021 13:04:

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https://napoli.repubblica.it/cronaca/2021/02/16/news/metro_chiaia-monte_di_dio_ecco_la_scala_elicoidale_con_le_scritte_di_greenaway-287776645/

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Apre solo per gli abbonati. Potresti caricare qui le foto? Sembra stia procedendo tutto per bene