Campania | Trasporto pubblico

Giap1, 20/10/2016 09.06:

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Eav nel lotto 1 riceve gli stessi bus di Anm pur con punteggio che è la metà?

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Giap1, 20/10/2016 09.06:

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Eav nel lotto 1 riceve gli stessi bus di Anm pur con punteggio che è la metà?interurbani ctp 0?mah La Manna è un privato?ps non avevamo dubbi sul fatto che cstp ricevesse tutte le tipologie di Bus

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Vincenzo201, 20/10/2016 14.36:

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Il bando prevedeva un numero minimo e un altro massimo di bus richiedibili, come si può leggere nella
procedura per l'assegnazione, quindi può darsi che l'anm abbia chiesto meno autobus del lotto 1 rispetto a quanti ne ha chiesti l'EAV, che gestisce molte linee, soprattutto nell'area metropolitana di Napoli, che possono essere esercite solo con mezzi da 6 metri e che, di fatto, sono state sospese, e alcune lo sono tuttora, proprio per mancanza di vetture.
La Manna è un privato ma svolge servizi di linea su concessione regionale, per cui ha potuto partecipare, così come la CLP.

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Antonio Somigliato, 25/11/2016 04.25:

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Ora che ci penso, e se CTP facesse i prossimi bus giallo-neri?

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zola89@, 25/11/2016 22.43:

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Ma ha senso averli comprati usati di ben 7 anni? Io ho visto alcune foto sulla pagina FB di De Luca. I sediolini mi sembravano in diversi casi macchiati. Non proprio il massimo della vita avere gli scarti dei polacchi. Tenuti bene e con pochi km, ma pur sempre scarti. Una volta eravamo noi a fare queste operazioni per rinnovare i nostri parchi rotabili...

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Vincenzo201, 27/11/2016 12.24:

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Polemica sterile. I tempi in cui erano le aziende campane a cedere bus vecchi è molto lontano e, comunque, non è nemmeno la prima volta che si acquistano bus usati. La differenza è che c'era meno tendenza al sensazionalismo. Da quel che so, per esempio, sui servizi urbani si San Giorgio a Cremano è stato utilizzato un Pollicino del '92, già in forza all'ATM di Milano per i servizi scolastici. E nemmeno gli Sprinter erano nuovi di zecca.
E' alquanto stucchevole anche il sottolineare che i bus sono polacchi.
La priorità, in questo momento, è fare sì che le linee siano esercite, possibilmente tutte, per cui meglio venti bus usati che sei nuovi.

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zola89@, 29/11/2016 01.44:

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Permettimi ma la polemica non è stucchevole. Se mi dicono che comprano gli autobus nuovi ed invece scopro che sono usati, ho tutto il diritto di sentirmi preso in giro. Che siano polacchi, spagnoli o portoghesi, sono uno "scarto" di altri.
Dopo 6-7 anni di utilizzo a 100 mila km annui, i polacchi hanno raggiunto la "sostenibilità" del loro investimento iniziale ed hanno ben pensato di vendere subito il prodotto. Se è vero che con 600 mila km non sono che un terzo dei km percorsi in media dai nostri vetusti autobus euro 0 senza aria condizionata, telecamere etc, è altrettanto vero che non devono presentarli come "nuovi" ma come "un ottimo usato".

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