Napoli | Trasporto Pubblico di superficie

Gli acquisti di Bassolino furono fatti nel periodo 1995-1999, poi gli filobus arrivati nel 2001 ed i tram Sirio nel 2004-2005. Gli ultimi mezzi arrivati sono biancorossi di proprietà EAV di due-tre anni fa.

L'unione di ANM, Metronapoli e Napolipark non potrebbe mai fornire liquidità per acquisire mezzi, ma può dare una mano a redistribuire manodopera negli impianti, oltre a far risparmiare i soldi di due consigli di amministrazione.

Ha parlato di situazione precaria? La situazione in ANM è drammatica, non precaria. Il parco mezzi ha un'età media elevata e sconta la mancanza di manutenzione per carenza di fondi e di operai.