| | | OFFLINE | | Post: 298 | Registrato il: 29/03/2012 | |
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i progetti da realizzare non sarebbero poi sostanziali, non sarebbero nemmeno dei fantaprogetti, la circum fino ad avellino è uno studio degli anni 80, accantonato non ricordo perchè...,la linea arcobaleno fino a santa maria doveva essere gia in funzione, mancano i finanziamenti, la linea sepsa fino a lago patria era stata progettata per il quartier generale nato, le linee 9 e 10 inviece erano solo studi di fattibilità. bisognerebbe puntare invece alla mobilita delle linee esistenti. non si capisce il perchè l'eav su 200 e passa treni faccia circolare solo 80 treni, si cacciano i dindini quanti ne servono ed almeno si fanno circolare i necessari 120 treni per lo sfruttamento ottimale delle linee. siccome la sola eav gestisce 144 km di circum, 47 di sepsa, 10 di linea arcobaleno e circa 100 di napoli piedimonte e napoli benevento, per un totale di oltre 300 km.,,attrezzati come segnaletica, stazioni e binari abbastanza bene...pensiamo a sfruttare questi al massimo che non sono affatto pochi, pensiamo ad allungare la linea 2 di 4 km con il capolinea a san giovanni (manca il materiale rotabile) al momento la città metropolitana di napoli si trova ad avere come linee suburbane un patrimonio che rapportato alla popolazione ed all'estensione dell'area non è affatto male, bisogna cambiare la gestione e razionalizzare quello che abbiamo, poi si fa il resto. certo il raccordo traiano kennedy della sepsa, la sepsa a lago patria, la circum ad avellino sarebbero delle opere che ti consentirebbero di avere un eccellenza nazionale ed una ottima dotazione anche in ambito europeo. insomma facciamo diventare buon quello che abbiamo... e come se avessimo 300 km di autostrade che pero sono percorribili ad una corsia, perche le altre due non sono asfaltate (ci sono, sono costruite, ci sono gli svincoli, ma manca l'asfalto). |