Aeroporto di Napoli - Capodichino

paolo.pfdl1984, 08/09/2017 09.54:

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Ma campanilismo di che se oramai Pontecagnano è in mano alla Gesac?

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In realtà al momento non è in mano nulla. L'unica cosa che si sta facendo è uno "studio di fattibilità" per vedere come far partire il tutto anche perché Gesac e privata e AdS è pubblica.

Intanto:

Parla Brunini, manager dell’aeroporto di Capodichino: “A luglio e agosto due milioni di passeggeri”

Nell’ultimo anno +23%, cresciamo il triplo della media nazionale.

“Stiamo assistendo a una crescita dell’aeroporto di Napoli fuori dal Comune, dall’inizio dell’anno il traffico passeggeri è salito del 23%, il triplo della media nazionale. Solo nei due mesi estivi di luglio e agosto siamo cresciuti del 30%, ospitando un milione di passeggeri al mese”.

Lo ha detto Armando Brunini, amministratoree delegato di Gesac, la società che gestisce l’aeroporto di Napoli Capodichino.

“Siamo andati indietro con la memoria – ha spiegato Brunini – e non troviamo un altro anno con la crescita così forte, è stato un anno veramente da record“.

Brunini lega il successo anche alla capacità attrattiva di Napoli come destinazione, ma non solo: “La prima spinta – ha detto – negli anni scorsi è arrivata dall’incoming ma credo si sia aggiunta anche la propulsione dell’outogoing grazie a una serie di voli e tariffe convenienti anche per i napoletani. Ryanair, ad esempio, ha dato un contributo, partendo da zero con determinazione. In questa crescita la componente maggiore arriva dai turisti, ma negli ultimi mesi c’è stato forte contributo di Campani e Napoletani con questa offerta di voli convenienti”.

www.ilvaporetto.com/parla-brunini-manager-dellaeroporto-capodichino-luglio-agosto-due-milioni-pas...

Sempre a proposito dello sviluppo dello scalo di Salerno

Gesac, Brunini: Salerno? Un anno per verificare se l'integrazione è possibile

Sull'integrazione dell'aeroporto di Salerno Pontecagnano con Napoli Capodichino "stiamo lavorando, ci siamo dati un un anno per studiare, valutare, progettare e capire fino in fondo se riusciamo a realizzare questa integrazione". Lo dice Armando Brunini, amministratore delegato di Gesac che, su iniziativa della Regione Campania, sta analizzando la prospettiva di gestire in sinergia con Capodichino lo scalo "Costa D'Amalfi", che dal 2007 è stato convertito per ospitare voli di linea ma non è mai decollato.

"Fino alla prossima estate - spiega Brunini - studiamo le cose che ci sono da fare e verifichiamo fino in fondo la fattibilità dell'operazione. Stiamo lavorando sodo e siamo ottimisti ma c'è sempre una fattibilità da verificare". Lo studio che Gesac sta conducendo riguarda prima di tutto la convenienza economica dell'operazione e le possibilità di sviluppo, condividendo i progetti di sviluppo con l'Enac, ma anche valutando le risorse a disposizione e la fattibilità di un piano industriale profittevole.

Sulla possibilità che l'integrazione con Salerno aiuti la crescita di Capodichino, Brunini commenta: "Speriamo possa dare un contributo buono, siamo in una prima fase di lavoro con i colleghi di Salerno. E' chiaro che se crediamo che possa continuare il trend di crescita di Capodichino nei prossimi anni, e noi ci crediamo, l' articolazione su due scali può essere utile su diversi punti di vista. Criticità? Stiamo lavorando quindi mentre si lavora non racconto le cose su cui stiamo lavorando, e poi siamo all'inizio. Posso solo dire che veramente c'è un impegno, un'unione d'intenti, e questo è un buon presupposto. poi come sempre bisogna verificare che ci siano le condizioni per farla questa cosa".

ildenaro.it/imprese-e-mercati/168-imprese-e-mercati/86039/gesac-brunini-salerno-un-anno-per-verificare-se-l-integrazione-e-p...

Madeco, 08/09/2017 14.03:

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“Stiamo assistendo a una crescita dell’aeroporto di Napoli fuori dal Comune"

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Io pensavo che fosse nel Comune di Napoli

oggi proprio passavo per l'aeroporto, stanno rifacendo i marciapiedi e la rotatoria esterna, ma ci sono delle abitazioni che dire fatiscenti è dire poco,annullano tutto il bel lavoro fatto, addirittura palazzine con mattoni a vista e abusivismo sparso.Esiste un progetto di riqualifica di quella zona?non è proprio un bel biglietto da visita per Napoli

non mi piace come hanno rifatto la rotatoria, hanno allargato troppo il marciapiede esterno per dare una sagoma rotonda in corrispondenza della confluenza che proviene dall'uscita capodichino della tangenziale. Non ci passano più agevolemnte due macchine contemporanemnnte e le persone ne hanno subito approfittato per parcheggiare impunemente al lato della rotatoria. Risultato: tutto bloccato.
L'idea di base è ottima, ma la realizzazione molto meno. Speriamo che corregano ora che ci stanno ancora lavorando

Da martedì 12 settembre sarà attiva la ZTC all'aeroporto. E' un accesso a tempo al sedime aeroportuale, 10 minuti, oltre i quali scatta la sanzione amministrativa.

Scommettiamo fiammate di proteste dopo i primi giorni di multe a strascico?

popo84, 08/09/2017 17.28:

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Da martedì 12 settembre sarà attiva la ZTC all'aeroporto. E' un accesso a tempo al sedime aeroportuale, 10 minuti, oltre i quali scatta la sanzione amministrativa.

Scommettiamo fiammate di proteste dopo i primi giorni di multe a strascico?

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Credevo che fosse già attiva da tempo. La segnaletica è accesa da almeno un anno

Era attiva in pre-esercizio cioè senza multare realmente.

A saperlo... ne ho fatti di giri...

da Today


Ryanair nel caos, cancellati altri duemila voli fino a marzo
Ryanair nel caos, cancellati altri 2mila voli fino a Marzo: sospese 34 rotte in Europa

Altri 400mila passeggeri resteranno a terra: la compagnia aerea low cost Ryanair, già nel caos dopo i 2.000 voli cancellati tra settembre ed ottobre, ha annunciato nuovi stop fino a marzo. 34 le rotte sospese da novembre. "Rinunciamo anche ad Alitalia"


Sembra che Napoli non sia interessata dalla sospensione di rotte .
Segno dell'ottime performance dello scalo partenopeo ed interesse rinnovato per la città.




Tutte le rotte sospese (consultate il sito Ryanair per conferma)

1. Bucharest – Palermo
2. Chania – Athens
3. Chania – Pafos
4. Chania – Thessaloniki
5. Cologne – Berlin (SXF)
6. Edinburgh – Szczecin
7. Glasgow – Las Palmas
8. Hamburg – Edinburgh
9. Hamburg – Katowice
10. Hamburg – Oslo (TRF)
11. Hamburg – Thessaloniki
12. Hamburg – Venice (TSF)
13. London (LGW) – Belfast
14. London (STN) – Edinburgh
15. London (STN) – Glasgow
16. Newcastle – Faro
17. Newcastle – Gdansk
18. Sofia – Castellon“
19. Sofia – Memmingen
20. Sofia – Pisa
21. Sofia – Stockholm (NYO)
22. Sofia – Venice (TSF)
23. Thessaloniki – Bratislava
24. Thessaloniki – Paris BVA
25. Thessaloniki – Warsaw (WMI)
26. Trapani – Baden Baden
27. Trapani – Frankfurt (HHN)
28. Trapani – Genoa
29. Trapani – Krakow
30. Trapani – Parma
31. Trapani – Rome FIU
32. Trapani – Trieste
33. Wroclaw – Warsaw
34. Gdansk – Warsaw“

www.comune.napoli.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagi... Il Comune vede la sua quota di Gesac. Non ne capisco abbastanza di economia da dare una mia valutazione; spero sia una buona mossa...

Non vorrei sbagliare ma era una cosa decida già un po' di tempo fa. Un modo per fare cassa subito.

credo che sia una strategia inclusa nel piano di rientro del comune.

comunque non mi vede d'accordo e penso si potesse cambiare volendo ma tant'è..

speriamo che alla fine della legislatura si possa parlare di un comune risanato..

Ragazzi il comune col 12% non contava più nulla nella gestione aeroportuale.certo aveva diritto ai dividendi ma spesso erano cifre irrisorie perché gli utili sono stati reinvestiti per investimenti nello scalo.Ad oggi mi sembra che nella proiezione abbiamo superato Bologna,che è quotata e capitalizza quasi mezzo miliardo

Dopo i problemi Ryanair,stanotte c'è stato il fallimemto di Monarch.

Nn vuol dire niente sono sempre entrate e in un comune ed in una fase storica di sempre maggiori tagli ai trasferimenti anche poco serve.

Ryanair stava diventando troppo "forte" ed ha dato fastidio a qualcuno quando ha iniziato ad interessarsi ad Alitalia.
Guarda caso in quel momento tutti offrono condizioni migliori ai piloti Ryanair che si trova costretta a cancellare migliaia di voli.
Buon per i piloti, ovvio. Spero che per Alitalia ci ripensino!

Tu devi sperare che per il bene dei lavoratori Alitalia non vada mai in mano Ryanair, sono davvero i peggiori in merito a diritti e salari per il personale

decisamente, se vuoi diventare cabin crew con rayanair devi praticamente regalargli tipo due tremila euro avanti per pagarti un corso che non vale per le altre compagnie e poi essere sfruttatissimo in qualunque parte a loro servi per poi alla fine del percorso non essere assunti e quindi sei (forse) riuscito solo a rientrare dall'investimento.