Porto di Napoli

BiagPal, 11/12/2017 11.25:

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Evidentemente qui c'è ancora chi pensa che la svolta economica sia la depressione e la decrescita felice tanto decantata dai Grillini. Come se il sottosviluppo e la depressione portino alla felicità...

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Evidentemente qui c'è ancora chi pensa di poter dare etichette alle persone senza conoscerle. Sarai d'accordo con me che è difficile confrontarsi in questo modo...(e sò ddoje!)

sabalot, 11/12/2017 13.45:

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Evidentemente qui c'è ancora chi pensa di poter dare etichette alle persone senza conoscerle. Sarai d'accordo con me che è difficile confrontarsi in questo modo...(e sò ddoje!)

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Sei tu che ti sei espresso in quel modo, non io. Le etichette te le sei date tu, esprimendoti in quel modo.

La delegata Villani ha detto che saranno restaurati ed esposti i cannoni abbandonati al molo

Intervista al presidente dei porti di Napoli, Castellammare, Salerno: porto.napoli.it/pietro-spirito-gli-impegni-lanno-2018-zes-logistica-waterfront-la-road-map-del-pre...

Spirito continua a muoversi: alcune interessanti novità.

Spirito: "Con 500 milioni di lavori cambieremo i porti di Napoli e Salerno"

Il presidente dell'Autorità portuale in visita allo scalo salernitano, fa il punto su cantieri, progetti e sul caso Porto Ovest. Mega yacht a Castellammare

di TIZIANA COZZI
http://napoli.repubblica.it/cronaca/2018/01/12/news/spirito_con_500_milioni_di_lavori_cambieremo_i_porti_di_napoli_e_salerno_-186390854/

Cinquecento milioni di lavori nei porti di Napoli e Salerno. È lungo l’elenco delle attività in fase d’avvio o in parte già in corso e dei cantieri che cambieranno il volto ai due scali nei prossimi anni. Il presidente Pietro Spirito presenta il report dei lavori dalla stazione Marittima di Salerno, dal primo gennaio entrata di fatto nell’Autorità del Mar Tirreno centrale. Ora l’obiettivo primario è unificare concretamente uffici, funzione, regole e autorizzazioni, tra Napoli, Castellammare di Stabia e Salerno.

«Abbiamo firmato sette contratti per 50 milioni di euro – spiega il presidente Spirito assieme al segretario dell’Autorità Francesco Messineo – e rivitalizzato gli investimenti. Il porto di Napoli era bloccato da dieci anni». A Napoli, sono in programma dragaggio, nuovi collegamenti stradali e ferroviari, rete fognaria, piano di efficientamento energetico, mentre tra i progetti futuri, Porto Fiorito. «Siamo rientrati in possesso del 7 per cento del porto di Napoli e ora ragioneremo su cosa farne – precisa Spirito - abbiamo revocato la concessione ma la società aveva già chiesto 70 milioni di danni. Una cifra folle. Tentiamo la conciliazione altrimenti saranno i tribunali a decidere nei prossimi decenni».

A Salerno sono invece in programma 11 interventi per 216 milioni: spianamento dei fondali, infrastrutture di sicurezza, estensione dell’imboccatura del porto, indagini sui fondali con campagna oceanografica e acquisizione pareri da parte del ministero per dare il via libera ai lavori tra 2019 e 2020. Ma anche qui, c’è un caso in sospeso: i lavori alla Porta Ovest, bloccati dopo il fallimento dell’impresa.

«Abbiamo realizzato per il 45 per cento la galleria – spiega il presidente – ma è un puzzle complicato. Bisogna arrivare a fare gli svincoli, stiamo lavorando con il commissario Ruperto e stiamo operando perché si possa procedere all’affitto o alla cessione del ramo d’azienda dell’impresa e rimettere in carreggiata il progetto, cambiato nel tempo, con le relative autorizzazioni». Tra i progetti futuri, c’è anche la realizzazione di un garage multipiano, da parte del gruppo Grimaldi, per le 800 mila vetture prodotte in un anno a Melfi da esportare via mare all’estero: un’attività in cui Grimaldi è leader nel porto di Salerno.

Infine, il porto di Castellammare: dopo la bonifica del fronte mare, quello scalo avrà nel turismo di lusso il suo punto di forza (previsto l’attracco di giga e mega yacht), senza dimenticare Fincantieri. Ed è il direttore marittimo della Campania, Arturo Faraone, a evidenziare come «la riforma della portualità italiana ha reso la governance più snella ed efficace».

Vabbé da quello che emerge su Napoli non si parla di waterfront e per questioni tecnico burocratiche molto probabilmente si starà fermi per altri 10 anni! ottime notizie direi

granpacco, 13/01/2018 13.43:

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Vabbé da quello che emerge su Napoli non si parla di waterfront e per questioni tecnico burocratiche molto probabilmente si starà fermi per altri 10 anni! ottime notizie direi

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Se avessi letto il link postato da Na.Saurai, noteresti questo passaggio che ti copincollo:

"Sul Beverello siamo in attesa della lettera di finanziamento per la realizzazione della parte a terra e della nuova Stazione Marittima. Noi abbiamo fatto tutto ciò che era di nostra competenza. Appena arriverà, ai primi di gennaio, la lettera di finanziamento pubblicheremo la gara per l’affidamento dei lavori. Sul Molo San Vincenzo, invece, completeremo i lavori della passeggiata. Poi ho già preannunciato al Sindaco de Magistris e alla Marina Militare che presenteremo un calendario di eventi. Faremo in modo che gli eventi saranno condivisi dalla Marina Militare. Avremo quindi non un’apertura stabile, ma periodicamente renderemo il molo fruibile per i cittadini.”

Quella che chiama stazione marittima è la nuova struttura che devono fare al posto della vecchia biglietteria attualmente presente. Questa, per intenderci.

Guarda che io me lo auguro, ma a me sembrano le classiche situazioni in cui si andrà molto per le lunghe, comunque aprire periodicamente il molo san vincenzo è già qualcosa ma non è un risultato, c'è tutta una parte di porto con un enorme potenziale da poter sfruttare 360 giorni l'anno, iniziare a pensare a una delocalizzazione seria da parte della marina sarebbe un vera sfida vinta

concordo in pieno con te, il molo san vincenzo può e deve pretendere molto di più, anche perchè potrebbe essere sempre pieno come e di più del pontile di bagnoli ma con aperture una tantum soltanto chi è appassionato agli eventi che siterranno si recherà lì mentre a nessuno verrebbe in mente di passare a passeggiare di lì senza avere la ceretezza di trovare aperto almeno in determinati orari

Presentato il progetto definitivo del Beverello. Confermato quindi il progetto Euvé con alcune modifiche.

Carino

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aclune info importanti date in conferenza stampa:

- investimento di 20.5 milioni provenienti dal MIT per intervenire su una superficie di 14mila metri quadrati.

- Previsti anche sistemi di annuncio delle partenze/arrivi, servizi di ticket online, servizi di sicurezza con punti di vigilanza permanente.

- A febbraio sarà bandita la gara e una volta assegnata ci sarà un anno di tempo per realizzare l’opera

- Uno degli obiettivi più ambiziosi è liberare il porto dalle auto. L’idea è che, una volta aperta la metropolitana, lo spazio destinato al parcheggio sarà drasticamente abbattuto. si pensava a realizzare un parcheggio sotterraneo come quello realizzato a piazza garibaldi

- A inizio marzo l’architetto Alvaro Siza sarà in città per coordinare il progetto della metropolitana con quello del porto e farli "dialogare".


credo ma è una mia opinione, che i lavori in ogni caso partiranno dopo le universiadi visto che la zona sarà area degli alloggi degli atleti e iniziare lavori che durino durante la manifestazione sarebbe controproducente.

Dipende dalla deadline dei fondi

Madeco, 01/02/2018 14:03:

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Presentato il progetto definitivo del Beverello. Confermato quindi il progetto Euvé con alcune modifiche.

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PROGETTO PER LA RISISTEMAZIONE DEL WATERFRONT DEL PORTO DI NAPOLI

PRIMA FASE FUNZIONALE – BEVERELLO

L’intervento – Riqualificazione dell’area monumentale del porto di Napoli – Calata Beverello è un lotto funzionale del più ampio progetto di riqualificazione del waterfront del porto di Napoli. Nel suo insieme, il progetto, basato sulla idea progettuale vincitrice del concorso internazionale del 2004, si propone di realizzare una rivisitazione dell’intero fronte del porto, che si collega più direttamente alla città antica, a partire da Molo S. Vincenzo sino a Piazza Mercato.

Un intervento così delicato può essere strutturato necessariamente solo per fasi funzionali che preservino al tempo stesso una visione integrata di assieme. Il primo elemento funzionale, quello più urgente rispetto alla necessità di migliorare i servizi al passeggero, riguarda la realizzazione di un nuovo terminal passeggeri del Molo Beverello, che rappresenta il principale hub del porto di Napoli per l’approdo degli aliscafi e dei traghetti che servono il traffico passeggeri da e per le isole del Golfo. Parliamo complessivamente di più di 6,5 milioni di turisti e cittadini, che ogni anno si avvalgono dei collegamenti verso le Isole del Golfo, e verso la Costiera.

[...]

Dal punto di vista tecnico il progetto prevede:

- la demolizione delle preesistenze (biglietterie e locali di ristoro esistenti);
- la realizzazione di una nuova struttura di circa 2.400 mq di basso impatto visivo ma di elevata qualità architettonica, nella quale riorganizzare le attività del terminal passeggeri (accoglienza imbarco-sbarco, biglietterie, sosta, ristoro, informazione ecc.);
- miglioramento dell’assetto di banchina mediante la realizzazione dei due nuovi pontili previsti in ATF, con un sostanziale miglioramento delle operazioni di attracco e di imbarco
- razionalizzazione dei flussi di traffico carrabile e pedonale in partenza e in arrivo e delle aree di sosta;
- realizzazione di una nuova struttura di circa 360 mq adibita alla ricollocazione delle attività bar-ristoro demolite spazialmente connessa al terminal;
- realizzazione sul lato del Maschio Angioino, a ridosso di Via Acton di un’area dedicata ai taxi e alla sosta breve delle auto private e pullman;
- creazione di un nuovo lungomare pubblico, in continuità con la piazza della Stazione Marittima, utilizzando la copertura del terminal come un percorso attrezzato ed un affaccio verso il mare e verso il Maschio Angioino;
- autonomia funzionale dei nuovi edifici rispetto al sistema complessivo di riqualificazione del waterfront monumentale del porto

altre foto :

In una slide ci sono pure gli abusivi lenzuolari

Giap1, 01/02/2018 15.00:

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Dipende dalla deadline dei fondi

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I fondi per questi lavori al Beverello ci sono. Il presidente Spirito, rispondendo su twitter all'account di CDN, ha precisato che la gara parte questo mese. Per i tempi sull'avvio dei lavori dipende dal completamento della procedura di gara.

ma fantastico, a me sembra proprio il progetto Euvè, quello che ho sempre auspicato, l'unica modifica mi sembra la zona inerente ai magazzini generali.
Il porto potrebbe iniziare a cambiare volto finalmente ed a diventare un nuovo luogo di ritrovo, bisogna sapere come procederà in seguito la ristrutturazione della restante parte di waterfront e del molo san vincenzo

Mark Corleone, 01/02/2018 14.23:

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- Uno degli obiettivi più ambiziosi è liberare il porto dalle auto. L’idea è che, una volta aperta la metropolitana, lo spazio destinato al parcheggio sarà drasticamente abbattuto. si pensava a realizzare un parcheggio sotterraneo come quello realizzato a piazza garibaldi

- A inizio marzo l’architetto Alvaro Siza sarà in città per coordinare il progetto della metropolitana con quello del porto e farli "dialogare".

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Standing ovation

CityclassR4, 01/02/2018 17.17:

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In una slide ci sono pure gli abusivi lenzuolari

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E niente, l'immagine di macchietta non ce la vogliamo proprio scrollare di dosso
Poi però non ci lamentiamo quando la narrazione di Napoli è sempre la stessa