Un dato, una domanda e una sfida per la città: ma concreta, quasi a portata di mano. A patto di tenere le istituzioni legate da un nuovo patto che passi geograficamente per il cuore di Napoli. Anzi: per la sua "sanità" - in tutti i sensi secondo la riflessione ormai cara ad architetti, urbanisti ed esperti dei "nodi salubri" delle metropoli. Si parte dalla certezza: il boom dei visitatori su Napoli si sta consolidando a quota 9 milioni l'anno [...] e non soffocante i pochi, magici chilometri quadri del centro storico di Napoli?». È partito da questo rebus anche Ivo Poggiani, il presidente della terza municipalità, già al centro di interessanti progetti tra riscatto e sicurezza sociale, grazie da un lato alla chiesa locale e dall'altro alla questura. «Ora il punto sono le infrastrutture», sottolinea Poggiani, che lancia un appello ai parlamentari 5 Stelle. «Lasciate un segno su Napoli. E si dovrà partire dalla metro, come spiegheremo il 31. Un traguardo vicinissimo. Gli otto milioni utili a realizzare la stazione verso la Sanità sono già stanziati dal Comune: previsti nel Patto per Napoli, frutto di un lavoro da salvaguardare, svolto con l'ex ministro De Vincenti. A maggio avremo il progetto esecutivo, bisognerà scavare un tunnel di poco più di 150 metri». È il collegamento che si instaura tra la stazione di Materdei e l'area centrale della Sanità vicino al complesso di Santa Maria della Vita, attualmente utilizzato dalla Asl, ma i cui servizi sanitari saranno trasferiti altrove (tra Loreto Mare e San Gennaro, ospedali in ridimensionamento ndr). Proprio a Santa Maria della Vita sorgeranno biblioteca, ludoteche, servizi per bambini. Tangenziale e Av, le altre tappe: «Altra interessante e fattibile integrazione riguarda la realizzazione delle nuove rampe della tangenziale di Napoli», sottolinea ancora il professor Miano. La società è stata già interessata, m poco più di due settimane ha studiato terreni e quote. Si tratterà di lavorare intorno alla Salita Scudillo. Miano aggiunge: «È previsto anche un ascensore ad impatto sostenibile, che collegherebbe il cuore degli ipogei alla Napoli alta». Ma non è tutto, spiega l'architetto. «La Regione ha già messo a bando 3 milioni di euro per lo studio della linea Alta Velocità, che, da Afragola, attraverserebbe Casoria, Casavatore, Capodichino, per arrivare, con i bypass, fino al centro: direzione piazza Cavour». Fantascienza? A Napoli lo scetticismo non è mai infondato. Ma il futuro, anche qui, è da capire, per poter far rima con costruire.
A me sembra un misto di imprecisioni e velleità progettuali, poi si vedrà.
[Modificato da CityN 23/01/2019 14:42]