Napoli AV/AC | Progetti per l'alta velocità/capacità

Luca111-_, 09/06/2012 09.50:

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Allora vedi, che non ti è chiaro???? Le stazioni di porta servono per evitare che treni che non hanno come destinazione finale, per esempio, Napoli, non debbano entrare e uscire dalla Stazione Centrale ma fermarsi in una stazione più delocalizzata, che però si trova sulla linea ad Alta Velocità, con conseguente risparmio di tempo.
Questo è il senso di queste nuove stazioni.

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Mi è chiarissimo. Tuttavia questo presuppone che "oltre" Napoli ci siano destinazioni degne di nota, cosa al momento non vera. Inoltre al di la dell'utilità o inutilità della stazione in questione è comunque innegabile quello che ho detto: che crea disagi all'utenza della stazione centrale, che avrà meno treni di prima e che presumibilmente avrà treni che impiegano più tempo rispetto a prima.

Ti abbiamo già risposto a proposito dei tempi.

Augusto1, 09/06/2012 11.04:

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Ti abbiamo già risposto a proposito dei tempi.

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E ho detto che spero abbiate ragione, ma in ogni caso ci saranno meno treni per Napoli Centrale di quanti non ce ne siano oggi. Peraltro se le tracce orarie possono essere modificate per abbreviare i tempi mi chiedo perché non lo si faccia già oggi...

Perchè Trenitalia è gestita da inetti, e perchè ogni cosa ha un costo.

Augusto1, 09/06/2012 20.13:

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Perchè Trenitalia è gestita da inetti, e perchè ogni cosa ha un costo.

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Lo immaginavo

Stazione Tav ad Afragola, cacciata
la ditta e sospesi i lavori: www.ilmattino.it/articolo.php?id=220692&sez=NAPOLI

Questa stazione non trova pace

Mah, non mi è mai stata simpatica questa stazione e la considero uno spreco di denaro. Smetterei di buttarci soldi e concentrerei le risorse su cose più utili, visto che non mancano.

e siamo a 2...

Qui c'è qualcosa che non va

corrieredelmezzogiorno.corriere.it/napoli/notizie/economia/2012/8-ottobre-2012/afragola-stazione-tav-futuro-ha-presente-pieno-debiti-21121581005...

vabbuò, a tra due anni per il prossimo post

Riguardo l'AV Napoli-Bari a che punto siamo?

Gjemon, 13/10/2012 13.09:

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Riguardo l'AV Napoli-Bari a che punto siamo?

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mancano ancora i progetti per alcune tratte. ci vorranno alcuni anni per poter cominciare i lavori.

"Passeranno come MINIMO altri due anni"

sì vabbuo' ma non vi azzeccate sulla considerazione e sulla tempistica finale del giornalista.

M.Gomez, 13/10/2012 14.21:

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"Passeranno come MINIMO altri due anni"

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Una mia ex compagna di liceo, progettista in quell'ambito, dice che la situazione è drammaticamente quella descritta.

In questi giorni sarà definito il tracciato della variante di Acerra, che Caldoro chiesto di modificare rispetto a quello presentato da Cascetta nel 2009 (e su cui ebbe i finanziamenti UE).

L'articolo de Il Denaro: (Napoli-Bari- Lecce-Taranto: parte l’analisi dei tracciati) denaro.it/blog/2012/10/17/napoli-bari-lecce-taranto-parte-lanalisi-dei-tr...

Alta velocità Napoli-Bari
Dal Cipe via libera al progetto
IL DENARO – LUNEDÌ 18 FEBBRAIO 2013

Via libera al progetto preliminare delle due tratte “Napoli – Cancello” e “Cancello – Frasso Telesino” dell’itinerario ferroviario Napoli – Bari dal costo complessivo di 1.543 milioni di euro, collegamento determinante per l’integrazione del Sud-Est con il Nord del Paese e con l’Europa. Ad approvarlo è stato oggi il Cipe che, con questa decisione, sottolinea il comunicato diffuso al termine della riunione, dà tempestiva attuazione al Contratto Istituzionale di Sviluppo (Cis) sottoscritto il 2 agosto 2012 tra le Ferrovie dello Stato Italiane e Rete Ferroviaria Italiana, il ministro per la Coesione territoriale, il ministro delle Infrastrutture e dei trasporti, e le Regioni Campania, Puglia e Basilicata.

vabbè intanto cominciano a fare il nuovo svincolo che dall'autostrda porta direttamente alla stazione, così fra due anni se ricominceranno i lavori, sarà più facile togliere le tonnellate di monnezza che avranno sepolto la stazione. Attualmente già a buon punto l'anello stradale, tra due anni se ripartiranno i lavori, i primi saranno quelli di bonifica.

[SM=x2819237] Ma che hai scritto? Non si capisce.