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Napoli | Metropolitana (Linea 1 e 6) e Funicolari

Ultimo Aggiornamento: 31/07/2023 09:13
13/11/2021 19:06
 
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Re: Re: Re: Re:
neldot70, 11/11/2021 22:11:



Semplificando molto, la regione le risorse ce le ha, il timore però è che le "direttive" dall'alto in questo momento storico siano di favorire la privatizzazione del trasporto pubblico, ne stiamo vedendo i segnali in varie dichiarazioni della nuova giunta comunale e nei movimenti della Regione nei confronti di operatori storici come CTP.

Sarebbe un fatto gravissimo, i privati nella storia del trasporto pubblico italiano e napoletano in particolare hanno sempre dato pessima prova di se, perché ovviamente tendono a massimizzare i profitti, non l'efficienza del servizio.




Il giusto profitto è la pietra miliare che muove il mondo. Uno Stato moderno concede a imprese private corrette ed affidabili, di esercitare il pubblico servizio e per evitare che i costi dei titoli di viaggio siano esorbitanti, concorre con l'ausilio della fiscalità locale a mitigarne gli effetti. Nel contempo, tramite i propri sistemi di controllo, esercita una continua vigilanza sulla qualità e sul livello del servizio reso. Il vantaggio di questo sistema rispetto a quello partecipato in vigore è subito evidente. Il primo straordinario effetto è che l'affidamento a imprese di livello, solleva l'ente pubblico da pesanti compromissioni gestionali, conservandone comunque controllo e giurisdizione. Inoltre l'oculata gestione dei finanziamenti e dei vari introiti connessi ,dalle sponsorizzazioni alla pubblicità ed altro, concorre a creare un insieme funzionale che dà alla pubblica opinione la percezione che il sistema sia finalmente risanato. Un mio vecchio professore d'economia amava dire che il danaro di tutti non genera quasi mai buoni frutti perché, per considerazione abituale, sembra che venga fuori per fatti scontati e che conseguentemente sembra che sia privo di qualsiasi valore.
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