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Napoli | Fantaprogetti stradali

Ultimo Aggiornamento: 01/06/2019 10:44
30/05/2019 10:09
 
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Re: Re: Tunnel del Vomero
Toti1994, 29/05/2019 03.57:



Irrealizzabile. Le quote altimetriche di Linea 1 e Linea 2 non lo permetterebbero. E poi, la funzionalità della Tangenziale è che non dà direttamente nel centro storico nonostante si avvicini moltissimo.

Già, per dirne una, si sta parlando di ampliare l'uscita dell'Arenella per consentire l'ingresso dal lato zona ospedaliera, e vabbé, ci può stare, sarebbe funzionale alle ambulanze della zona nonché su via del Serbatoio allo Scudillo non c'è molto né dal punto di vista urbanistico né ambientale (l'importante è che non buchino qualche cava collegata al Serbatoio, altrimenti sai che danni in termini di dissesto idro-geologico); ma ultimamente ho sentito che si vuol sfruttare una cava naturale al Poggio dello Scudillo per realizzarci non soltanto un parcheggio multipiano (che, ok, ancora ancora...) ma addirittura una nuova uscita della Tangenziale? Che senso ha avere 3 uscite (di cui 1 doppia) nell'arco di 800 metri? Quale assurdo limite di velocità (che è già basso, parliamo di 70-80 per una strada a 3 corsie più emergenza!) andrebbe imposto per evitare tamponamenti a catena tra le auto che escono e quelle che entrano (già si creano situazioni non poco pericolose nelle uscite di corso Malta ed Arenella con gli ingressi di Doganella e Capodimonte, in direzione ovest)?

Sono d'accordissimo alla costruzione di infrastrutture per il trasporto di massa come quello ferroviario e metropolitano, ma per quello automobilistico (specie privato) andrebbero ponderate molte cose. Pensate che addirittura ho immaginato che forse sarebbe una gran bella cosa se abbattono il viadotto che connette la SS162dir con la Tangenziale, facendo terminale la statale nel piazzale Cenni (dietro il Tribunale nuovo) facendogli perdere quota fino al livello strada ed eventualmente smantellando l'attuale uscita su via Gianturco per rimodulare quella che dà al comando provinciale dei Vigili del Fuoco in direzione di piazza Arabia.

Mi riferisco alle tue parole "su via del Serbatoio allo Scudillo non c'è molto né dal punto di vista urbanistico né ambientale": non ne sarei proprio sicuro, non tanto sul piano antropico (termine giusto), ma su quello ambientale. L'area a ridosso del vallone delle Fontanelle è ancora vergine, con appunto poco intervento. Sia sul lato di via del Serbatoio, che comunque per quanto sia una stradicciuola rimane interrotta proprio per l'installazione dello svincolo della tangenziale (l'ultimo aperto inoltre). Stessa cosa sul lato di salita dello Scudillo, dove non c'entra direttamente la tangenziale nella sua chiusura (a meno che l'instabilità non l'abbia causata lei, ma non abbiamo alcun dato per dirlo). Tuttavia l'idea preliminare del progetto, che dovrà ancora essere vagliato (se lo si vaglierà), sembra intaccare molto e la strada e la zona a ridosso, e non mi riferisco tanto al parco, ma ai suoi dintorni. Di certo, la situazione attuale non fa proprio pensare dove caspita potrebbero fare questa entrata: la strada si trova innanzitutto nel suo tratto aperto tra i palazzi del rione Sapio, in un contesto iperurbanizzato, e non sembra proprio agevole. Poi all'altezza di villa Domi e del parco del Poggio si restringe tantissimo (e si interrompe). Così rimane fino a poco più in alto della chiusura del lato Sanità, dove già riprende un po' di larghezza, che continua anche nel tratto inferiore aperto.

A me intaccare il lato centrale, quello più stretto e non modificato, che al di là della boscaglia in più mantiene un alto tasso di natura sulle pendici, pare come se si si volesse lavorare sul vallone di San Rocco...
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