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Napoli | Fantaprogetti stradali

Ultimo Aggiornamento: 01/06/2019 10:44
29/05/2019 03:57
 
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Re: Tunnel del Vomero
Caravaggio_88, 22/05/2019 12.39:

Riprendendo la discussione nata nel Thread del centro storico, io avrei un'idea che da tempo mi brulica nella testa. Un Tunnel automobilistico che da piazza Cavour arrivi a Soccavo innestandosi nella perimetrale del quartiere. Esattamente come Illustrato nella immagine sotto. Il tracciato sarebbe in verde e prevederebbe anche una interconnessione con la famosa strada occidentale (la quale anche essa è previsto (chi sa quando) che si innesti nella perimetrale di Soccavo. Questo tunnel creerebbe una terza via est-ovest e secondo me ridurrebbe notevolmente il traffico su Santa Teresa-Capodimonte e sulla Tangenziale (e probabilmente anche sulla direttrice del lungomare.
Come si vede dalla seconda immagine, chi da via Foria volesse proseguire su Santa Teresa e viceversa, potrebbe usare i controviali di Piazza Cavour(Ovviamente riconcepiti a tale scopo) e una parte della piazza occupata dalla strada potrebbe essere pedonalizzata o aiuolizzata.
Oltretutto, in virtú della riduzione di traffico nella zona, secondo me si potrebbe pedonalizzare Piazza Museo e deviare il traffico su via Broggia e Conte di Ruvo, rendendo Via Costantinopili a doppia corsia fino a via Broggia, cosí come già suggerito nel thread del centro storico.



Irrealizzabile. Le quote altimetriche di Linea 1 e Linea 2 non lo permetterebbero. E poi, la funzionalità della Tangenziale è che non dà direttamente nel centro storico nonostante si avvicini moltissimo.

Già, per dirne una, si sta parlando di ampliare l'uscita dell'Arenella per consentire l'ingresso dal lato zona ospedaliera, e vabbé, ci può stare, sarebbe funzionale alle ambulanze della zona nonché su via del Serbatoio allo Scudillo non c'è molto né dal punto di vista urbanistico né ambientale (l'importante è che non buchino qualche cava collegata al Serbatoio, altrimenti sai che danni in termini di dissesto idro-geologico); ma ultimamente ho sentito che si vuol sfruttare una cava naturale al Poggio dello Scudillo per realizzarci non soltanto un parcheggio multipiano (che, ok, ancora ancora...) ma addirittura una nuova uscita della Tangenziale? Che senso ha avere 3 uscite (di cui 1 doppia) nell'arco di 800 metri? Quale assurdo limite di velocità (che è già basso, parliamo di 70-80 per una strada a 3 corsie più emergenza!) andrebbe imposto per evitare tamponamenti a catena tra le auto che escono e quelle che entrano (già si creano situazioni non poco pericolose nelle uscite di corso Malta ed Arenella con gli ingressi di Doganella e Capodimonte, in direzione ovest)?

Sono d'accordissimo alla costruzione di infrastrutture per il trasporto di massa come quello ferroviario e metropolitano, ma per quello automobilistico (specie privato) andrebbero ponderate molte cose. Pensate che addirittura ho immaginato che forse sarebbe una gran bella cosa se abbattono il viadotto che connette la SS162dir con la Tangenziale, facendo terminale la statale nel piazzale Cenni (dietro il Tribunale nuovo) facendogli perdere quota fino al livello strada ed eventualmente smantellando l'attuale uscita su via Gianturco per rimodulare quella che dà al comando provinciale dei Vigili del Fuoco in direzione di piazza Arabia.
[Modificato da Toti1994 29/05/2019 04:04]
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