Nuvola.CdN, 21/04/2020 10:47:
Grazie Na.Samurai!!!
E' un ottima notizia che si proceda nella valutazione di un ulteriore ampliamento della darsena di levante e del terminal container .
Uno dei problemi del porto sono proprio le dimensioni non troppo ampie.
La possibilità di realizzare una piena ed economica intermodalità con l'allacciamento alla rete RFI direttamente da "San Giovanni" e la possibilità di movimentare moduli ferroviari da 750 metri aumenterà enormemente la competitività del cargo ferroviario.
Lo scalo partenopeo potrà inoltre realizzare sinergie con gli interporti "Campano" e "Sud Europa".
A completare lo scenario ci sarà tra qualche anno l'avvio della Napoli Bari AV/AC che consentirà migliori scambi commerciali e turistici tra Campania e Puglia.
Spostando su ferro la logistica si ridurrebbe anche l'inquinamento ed il caos generato dai tir in movimento.
Migliorerà anche l'organizzazione degli spazi interni al porto.
Sì, come dici tu è un intervento assolutamente necessario per difendere l'economia regionale e ridurre il traffico su gomma.
Speriamo venga realizzato presto.
A completare tutto sarebbe poi utile anche attrezzare un aeroporto per la logistica industriale...magari proprio Marcianise. Tratto da un'intervista al prof. Carrino del DAC:
"Professor Carrino, nell’articolo dedicato alle insidie relative alla ripartenza, su cui gravano gli effetti dell’epidemia da Coronavirus lei afferma che non basta la capacità di generare valore aggiunto se non ci sarà un forte impegno a investire sulle grandi infrastrutture nel Mezzogiorno. Vuole chiarire la sua affermazione?
Beh, ho rimarcato che la Campania è l’unica regione a non avere un aeroporto dedicato alla logistica industriale pur disponendo delle migliori aziende aerospaziali. Non basta avere in campi un rilevante distretto aerospaziale, perché in assenza di un forte impegno dello Stato e della Regione a investire sulle grandi infrastrutture di logistica per l’aerospazio, il settore risulta limitato nelle sue capacità di competizione.
Che cosa andrebbe fatto quindi?
Individuare un aeroporto da destinare alla logistica della filiera e integrare in un unico sistema logistico i porti commerciali di Napoli e Salerno, l’interporto Ferroviario Merci a Alta Velocità di Maddaloni-Marcianise e la rete autostradale darebbe alle nostre imprese la possibilità di competere alle stesse condizioni, e forse meglio, delle aziende di altre regioni."