granpacco, 26/09/2019 22.12:
Ma capodichino lo ha costruito gesac? Semmai ha preso la gestione, ma ti rendi conto di cosa stai dicendo? serve un piano nazionale per costruire un aeroporto non è che domani mattina viene Bill gates e ti costruisce un hub
Siamo d'accordo che l'attuale amministrazione regionale ha favorito in tutti i modi Pontecagnano. E quindi? Per fortuna loro e anche nostra si è inserita Gesac, che dovrebbe essere la garanzia del successo dell'operazione e senza troppi danni per Napoli. E' andata così e per quanto (poco) ne capisco sarà Pontecagnano ad assorbire parte dell'attuale traffico di NAP, ma questo a maggior ragione dovrebbe permettere un'ottimizzazione di Capodichino e possibilità di diversificare l'offerta, ovvero nuove rotte. Con un aeroporto internazionale collegato con una stessa linea metro a stazione e porto, caso credo unico in Europa, oltre che a un centro storico patrimonio Unesco. Tu parli di accontentarsi e di rumore per la popolazione, io dico che un aeroporto a 10 minuti dal centro è un vantaggio ENORME e che rumore e rischi aeroportuali esistono da 100 anni. Resta fuor di dubbio che nel lungo periodo Capodichino è inadatto e Grazzanise sta là ad attendere, per ora mi sembra che può crescere ancora un po', si sta investendo per quello e può diventare un gioiellino, altroché. Ci sarà un impatto in termini di passeggeri in meno? In che anno con Pontecagnano aperto si raggiungerà la saturazione? E' quella la domanda, secondo me eh. Aggiungendo l'incertezza perenne del mercato e il fatto che in un futuro prossimo gli aerei probabilmente saranno sempre più avversati per ragioni ambientali.