00 06/10/2016 15:40
Il problema è che non c'è un'autentica confluenza per delle direttrici del genere: l'imbottigliamento ci sarà sempre data la natura del punto, innanzitutto perché non c'è un'autentica corsia di accelerazione. Se non applichi la riduzione delle corsie da due a tre il problema si abbatterà sul traffico in entrata dal corso Malta, ma peggio di quello che già si forma con l'attuale dispositivo.

Purtroppo l'unica vera soluzione, difficile da concretizzare (vedi cosa c'è sotto il viadotto) è prolungare di svariati metri l'immissione da corso Malta per consentire una migliore distribuzione delle auto in entrata