Napoli | Metropolitana (Linea 1 e 6) e Funicolari

Aggiornamento stazione "Centro Direzionale" linea 1

Alcuni scatti dell'8 novembre
Si tratta di una stazione della linea 1 molto attesa dall'utenza.
La speranza è che abbia una ricaduta a seguire anche sui progetti di completamento del centro direzionale.

Vista del Centro Direzionale dalle spalle della chiesa di San Carlo Borromeo.
Da questa prospettiva la stazione si scorge in minima parte.







Il palazzo di giustizia di Napoli



Avviciniamoci verso la struttura della stazione









Vista sugli spazi interni della grande piazza coperta.



Un render di come saranno organizzati gli spazi coperti.



Il sole capriccioso fa di nuovo capolino...







Prospettiva che guarda verso la chiesa di San Carlo Borromeo



confronto con il render

Un'opera immensamente grande ma mal tenuta e sfruttata pochissimo. Nonostante l'edilizia modernissima dei suoi grattacieli esprime in pieno il motivo predominante che si riscontra nell'intera città...noncuranza e degrado.Punto

Questa stazione se rispecchiasse il rendering sarebbe straordinaria

Chissà se questa pioggia avrà interrotto i lavori...

Stamattina ho approfitatto di essere negli uffici
del mio provider internet, e mi si è raggelato il sangue:

Cos è quel GRIGIO ? ?
Spero sia una rete che non vedo bene
Oppure un gioco di ombre
Oppure sia l'effetto temporaneo dell'acqua della pioggia

In pochi mesi non puo essere diventato da cosi a cosi
Foto di sopra ADESSO
Foto di sotto QUALCHE MESE FA

Ma è solo per via delle piogge di questo periodo. Quel legno è trattato e sterilizzato ad alte temperature, un po di acqua non gli fa assolutamente nulla. Quello che compri al brico dopo 15 anni all'acqua, senza trattamenti ancora dura. Pensa questo che deve durare tantissimi anni che trattamenti ha subito.

ma sopratutto dovrà essere dipinto con la faccia di Virgilio, no?

Tetto è e tetto rimane. Con la carenza di fondi e con la crisi economica in atto che ha già portato al taglio o al ridimensionamento di diverse opere previste sulla Linea 1, e mai realizzate,vi è da chiedersi:

Ma questa cappellata a chi è servita e per farne cosa? Ma hanno mai riflettuto sulle stazioni Dante e su Salvator Rosa? Forse pensavano di stare nella Ville Lumière? ah! quanto mi piacerebbe sapere i costi di quella tettoia...

Forse stai parlando in virtù del fatto che anche la copertura di Centro Direzionale ha risentito dei tagli della giunta Caldoro.

Mah sinceramente è un'opera estetica che avrà anche avuto dei costi ma non mi sembra questa opera colossale. In tutta sincerità avrà avuto un costo ragionevole ed ha di sicuro abbellito e abbellirà la zona.

La stazione Centro direzionale è fondamentale per la funzionalità e sviluppo di questo importante complesso edilizio.
Consentirà di ridurre il numero di auto in ingresso/ uscita dal centro Direzionale.

Anche qui (come per linea 6 stazioni lala e Veniero ) le difficoltà di progettazione degli spazi sono legate alla scarsa profondità della linea in questo punto.
La copertura non è un vezzo ma deriva dalla necessità di dare protezione al mezzanino comune delle stazione di linea 1 e Circumvesuviana dove trovano posto i tornelli.

Manca poco alla fine dei lavori della copertura (credo sia da completare il grande abbaino ).

Sono curioso di scoprire come verrà protetta. Personalmente la soluzione delle piastrelle in ceramica piaceva. Un richiamo alla città vecchia in accordo con le idee dell'architetto Benedetta Miralles Tagliabue ("...far arrivare al Centro Direzionale, con i treni della metro, un pezzo della Napoli vera, dare a quell’area un’identità che la collochi nella città")

Aspettiamo di vedere sviluppato il progetto con il volto di Virgilio...

Nuvola anche per la stazione museo c'era questa stessa problematica che ha reso necessaria la costruzione di quel fabbricato rosso mattone? Perché in quel caso l'impressione è che il mezzanino stia più in profondità lasciando pensare che delle semplici discenderie stile università o toledo (non a caso gli interventi meglio tenuti) fossero sufficienti.
Il problema di questi accrocchi esterni è che non vengono manutenuti, museo e dante insegnano

Anche a Toledo sui vetri delle discenderie sono presenti delle tag a Municipio sono state cancellate.
Nella stessa piazza Dante risultano imbrattate sia le discenderie vetrate in piazza che quelle dal lato opposto.
Deve cambiare l'atteggiamento verso i vandali.

Su Museo è stato fatto un errore, l'aumento delle volumetrie ha generato dislivelli spaziali e "sociali" (con tutto quanto si genera) tra i due lati della piazza. Altro che sola (poca) manutenzione.

Nuvola.CdN, 21/11/2019 10.20:

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Anche a Toledo sui vetri delle discenderie sono presenti delle tag a Municipio sono state cancellate.
Nella stessa piazza Dante risultano imbrattate sia le discenderie vetrate in piazza che quelle dal lato opposto.
Deve cambiare l'atteggiamento verso i vandali.

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Dante puliscono e aggiustano le vetrate molto spesso.Museo invece è lasciata così.a sto punto facessero come Chiaiano e incaricassero dei writers per coprire tutto l'edificio

Il mattino di oggi pubblica un servizio sugli atti di ricorrente vandalismo nella stazioni della metro:

www.ilmattino.it/napoli/cronaca/napoli_stazioni_dell_arte_vandali_graffiti-4884...

Quella messa peggio è Salvator Rosa, oltre alle innumerevoli infiltrazioni ed i vari neon fulminati c'è una penetrante puzza di urina che pervade tutta la stazione

Giap1, 21/11/2019 10.58:

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Dante puliscono e aggiustano le vetrate molto spesso.Museo invece è lasciata così.a sto punto facessero come Chiaiano e incaricassero dei writers per coprire tutto l'edificio

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A Dante non mi pare proprio, sono anni che sussistono le vetrate con la calce sopra (attacco proditorio). Tanto è vero che le scale lato Tarsia sono chiuse da un po' di tempo, per indicare la sospensione della manutenzione non urgente.

Articolo de Il Mattino

Leggevo sul mattino questa notizia, è un giornale di cui non ho nessuna stima ad ogni modo riportava così

"el documento predisposto da Anm per rimettere a posto i due treni malridotti c'è un dettaglio che non può sfuggire: l'investimento previsto per le riparazioni è, in totale, di 99mila euro. Si tratta, nel bilancio dell'azienda, di una cifra irrisoria; quei quasi centomila euro sono addirittura briciole se rapportati alle spese miliardarie del bilancio del Comune di Napoli che possiede Anm. E allora, c'è un interrogativo che sgorga impellente: se bastava una cifra così bassa per risistemare due treni, perché nessuno ci ha pensato prima?"

E'realistica questa cosa? Davvero per due spiccioli stiamo subendo questi disagi da anni?

Buongiorno, avete novità sulla tratta Aeroporto - Piscinola?