Napoli | Metropolitana (Linea 1 e 6) e Funicolari

Nuvola.CdN, 19/04/2018 08.49:

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Grazie Crime80 .
Aggiungo un render della piazza coperta che fungerà da mezzanino comune a circumvesuviana e linea 1.

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aurobindo, 19/04/2018 11.39:

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Foto davvero interessanti,complimenti per la presentazione. Ho ben compreso che dopo CD-Tribunale vi saranno tratti misti superfice-galleria fino a Poggioreale?

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Nuvola.CdN, 18/04/2018 17.24:

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[IMG]http://i64.tinypic.com/25irhn4.jpg[/IMG]

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CRIME 80, 20/04/2018 14.01:

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a mio avviso, meno male, una volta tanto è servito vetrella.

tutto quello spazio si può gestire diversamente. Tipo, come già in parte esiste, un parcheggio a servizio della nuova stazione. Mentre la piazza sopra, enorme, perchè privarsene? Può servire per grandi manifestazioni.

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Alex88na, 20/04/2018 10.18:

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Io ricordo che queste scale sono state depennate da Vetralla, costavano troppo (1 milione mi pare)

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æster.le, 20/04/2018 00.09:

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Questa foto è quella che meglio racchiude il senso che si è voluto dare al progetto ovvero unificare il CDN con il piano stradale per renderla sempre più integrata al contesto urbano. Poi non so voi ma questa visione dei grattacieli che si ergono su quella piastra artificiale rialzata dal terreno, seppur costituisce la causa principale per cui il CDN è nato così isolato (paradossalmente situato in pieno centro), mi emoziona. I grattacieli, nonostante le modeste dimensioni rispetto agli standard internazionali, ci appaiono tanto maestosi e incombenti grazie a questa sorta di elevazione, come se si trattasse di una sorta di moderna Acropoli Ateniese (i grattacieli sono l'espressione architettonica contemporanea del tempio antico). Veramente è una zona dalle mille potenzialità e merita di essere valorizzata al più presto. Scusate il mini off-topic.

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kekkometro1984, 20/04/2018 14.37:

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In realtà è stato un errore di battitura di Alex88na, però si è capito che stesse riparlando dei danni che ha fatto Vetrella.

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Alex88na, 20/04/2018 10.18:

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Io ricordo che queste scale sono state depennate da Vetralla, costavano troppo (1 milione mi pare)

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Nuvola.CdN, 20/04/2018 17.27:

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Io invece sono uno di quelli assolutamente favorevole alla creazione dello scalone monumentale su via Domenico Ausilio.

Tale soluzione è propedeutica all'ampliamento del centro direzionale che verrà sviluppato a raso non su piastra rialzata.
E' previsto un prolungamento della piastra del vecchio centro direzionale verso la nuova area di espansione ma non nella zona della stazione Centro direzionale (vedi nel render la struttura giallo paglierino che scavalca la rotonda e si protende nel verde).

Quindi la nuova scalinata avrebbe in futuro come sbocco l'ampliamento del centro direzionale e non le zone degradate ed abbandonate presenti oggi (da demolire).

La prospettiva sulla stazione dalla scalinata è molto bella e verrebbe ad annullarsi quel senso di isolamento che caratterizza il distretto.

Vi è la perdita di posti parcheggio ma non va dimenticato che con la costruzione della stazione linea 1 e Circumvesuviana la stazione sarà raggiungibile in modo molto semplice con i mezzi pubblici.
Meno auto in giro e meno smog e traffico di cui si gioveranno anche i bus del Trasporto pubblico (e quelli che non sono vicini a servizi del TP e che sono costretti a servirsi di mezzi privati) .

Stiamo spendendo centinaia di milioni di euro per realizzare una rete su ferro integrata e va sfruttata a pieno.

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Marco992, 28/04/2018 12.21:

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Aggiornamento Tratta Piscinola - Miano

Ieri (27 aprile) EAV ha rilasciato un aggiornamento sullo stato del cantiere tratta "Piscinola-Miano" allegando anche delle foto nella pagina dedicata ai lavori.

https://www.eavsrl.it/web/opere-civili-piscinola-secondigliano-avanzamento-04-2018

Tutto sembra procedere. Per la tratta Secondigliano-Di Vittorio invece nessuna notizia.

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