Napoli | Trasporto Pubblico di superficie

ooops, scusate, brutta distrazione

raga ma anche la linea 2 sarà rafforzata o taglierà le sorse per le feste? e la vesuviana?? devo spostarmi oggi e vorrei essere sicuro di non rimanere a piedi!

Trasporti: Regione Campania, piano investimento da 20 mln euro per settoreNapoli, 10 apr. - (Adnkronos) - Un piano straordinario di investimento per il trasporto pubblico locale su ferro per far fronte alle emergenze attuali. Lo hanno presentato il governatore della Campania Stefano Caldoro e l'assessore regionale ai Trasporti Sergio Vetrella. Tre le finalita' del programma' il graduale aumento del numero di treni in servizio, l'individuazione delle risorse pari a 20 milioni di euro per coprire il fabbisogno di Circumvesuviana e Sepsa, e impegni da parte delle societa' e della Regione per le infrastrutture. Per la Circumvesuviana, linea che collega Napoli con la popolosa area alle falde del Vesuvio, il cronoprogramma prevede un aumento dei treni dagli attuali 40 a 90 ad ottobre 2013. I treni della Sepsa, che collegano il capoluogo campano con l'area flegrea, passeranno da 10 a 16 entro giugno 2013. L'Eav, holding che gestisce il trasporto pubblico campano, sara' oggetto di un piano di ristrutturazione che prevede l'accorpamento dei servizi su ferro in una sola societa', anziche' le tre oggi esistenti, e una successiva suddivisione in una societa' per i servizi e un'altra responsabile delle infrastrutture e del materiale rotabile; la rimodulazione dei programmi di esercizio e la ristrutturazione delle risorse umane. Le politiche del personale gia' avviate, hanno sottolineato Caldoro e Vetrella, hanno prodotto un risparmio di 20,3 milioni di euro con la riduzione del personale da 2.725 a 2.428 unita' e di 3 milioni di euro con la riduzione dei dirigenti da 44 a 32. La Regione lavorera' sull'esposizione debitoria del gruppo Eav, quantificato in 525,7 milioni di euro nel 2010. Il programma prevede il pagamento della rateizzazione dei contributi e degli interessi bancari non sui contratti di servizio, oltre alla riduzione dei debiti, per un intervento di almeno 60 milioni annui. Per individuare la formula piu' opportuna, spiegano, "sara' indispensabile l'intervento del governo".

Perchè ridurre le società da tre ad una e poi aumentarle da una a due? Esistono eventualmente le direzioni, perchè mai dover fare due società? Hanno fatto il conto di quelli che debbono accontentare con la poltroncina di rito?

Luca111-_, 07/04/2012 19.31:

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[SM=x2819666]
Debbano

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OT sintattico
Dovrebbero non era totalmente scorretto: www.accademiadellacrusca.it/faq/faq_risp.php?id=8038&c...

ilovenapoli85, 07/04/2012 13.06:

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Il Sindaco ha fatto ben capire che oltre alla fusione il comune può fare ben poco...
Mi fa morire quando dice:" fusione ANM Napolipark Metronapoli, quindi miglior efficienza minori sprechi"....
Mi deve far capire se non ci sono soldi anche attraverso questa fusione come fai a migliorare l'efficienza!?!?!?!?

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Una sola società ha meno poltrone di due, e questo già è qualcosa, non solo in termini di stipendi. Una volta fuse le due società in una, infatti, sarà possibile razionalizzare maggiormente linee e percorsi.

mah. gli sprechi non sono dovuti agli stipendi,ma agli appalti gonfiati, consulenze inutili ect ect

mi sembra il discorso degli stipendi ai parlamentari. benissimo ridurli,ma è una goccia nel mare. si deve abbattare la corruzione, solo cosi' si abbatteranno gli sprechi

ANM comunica:

RIPRISTINO LINEE 156 - 158 - 175 - 456 DAL GIORNO 12/04/2012

Si informa la Gentile Clientela che dal giorno 12/04/2012 le linee 156 - 158 - 175 - 456 ripristinano il percorso per via S. Giorgio Vecchio.

www.anm.it/default.php?SID&ids=81&idnews=24468

Nel caos che si sta perpetrando purtroppo in questi mesi non so quanto posso essere importante o interessare sapere che i lavori per il raddoppio tra Pompei Scavi Villa dei Misteri e Via Nocera procedono. La sede per il secondo binario è pressochè pronta al 90%, i binari potrebbero essere posati sicuramente fino alla stazione di Pioppaino, per la quale, se non ricordo male, sarebbe previsto un solo marciapiede, centrale, tra i due binari. Andando verso Via Nocera invece la sede si allunga fino all'ospedale, ad un centinaio di metri dal PL. Ora non riesco a capire cosa possa prevedere il progetto poichè almeno quello vecchio consisteva nell'interramento della medesima mentre, a quel che posso capire, il secondo binario potrebbe arrivare fin dentro ed ivi interrompersi poichè dopo c'è la galleria verso Castellammare di Stabia.

Madonna, non se ne può più di questi ciclisti...

Speriamo che facciano presto la pista ciclabile, così che smettano di rompere le palle al prossimo.

Più che ciclisti io voglio interpretarla come il periodo storico in cui il mondo sta cercando di abbandonare le auto per un trasporto più "ecologico" (e meno enumerativo).