  08/04/2014 10:51 |
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Caldoro e i guai della Circumvesuviana:
«Ansaldo ci vendette treni sbagliati»
La Regione Campania fa causa all'Ansaldo. Ad annunciarlo tra le pieghe di un lungo discorso sulla crisi del sistema dei trasporti è proprio il governatore campano Stefano Caldoro, che ha parlato durante un convegno organizzato dalla Fondazione MezzogiornoEuropa al Maschio Angioino. «Abbiamo trovato 200 milioni per acquistare i treni visto che quelli che c'erano erano sbagliati — dice —. Proprio così, abbiamo avuto una commessa di 26 treni per la Circumvesuviana che non si usano perché sono stati costruiti male, li teniamo fermi, ne camminano forse due. Stiamo mettendo a posto quelli che ci sono, sono partite le gare per l'acquisto di nuovi treni». Siamo ancora alla fase dell'accertamento tecnico preventivo dinanzi al Tribunale delle imprese: serve per formare la prova che sarà utile per chiedere ad Ansaldo il risarcimento danni. Dobbiamo andare al 2006. Viene bandita una gara da 103 milioni di euro per la fornitura di 26 Metrostar. «Gara che si aggiudica Ansaldo — spiega il direttore dell'Eav (la holding dei trasporti regionale), Valeria Casizzone —. La fornitura doveva terminare entro il 2009: ad oggi dei 26 ne sono stati consegnati 24. Siamo nel 2014 e ne aspettiamo ancora due». Non solo. Da subito i tecnici Eav cominciano a registrare «patologie» non fisiologiche nei treni. In parole povere, veri e propri difetti strutturali: cedimenti del supporto motore, corto circuito del motore, usura anomala dei dischi freno o delle ruote. «Da qui abbiamo fatto partire l'azione giudiziaria — continua il direttore Eav —. All'inizio volevamo contare su questi nuovi treni, ma c'è stato un fermo inevitabile, su 24 solo uno era in funzione». Attualmente circolano, invece, 13 Metrostar, in tutto sulle linee Circum ne viaggiano però solo 43. Si capisce il motivo per cui per i pendolari è difficile muoversi no? Il consigliere regionale Pd, Antonio Marciano, ieri ha ricordato che nell'era Bassolino erano disponibili 140 convogli. «Perché i nostri predecessori producevano debito e quando siamo arrivati abbiamo trovato un deficit strutturale di 500-600 milioni di euro. Senza contare che al nostro contratto di servizio sono stati tagliati 35 milioni di euro», prosegue l'avvocato Casizzone. E ancora: «Per anni queste aziende pubbliche sono stati dei veri e propri ammortizzatori sociali: noi abbiamo ridotto il costo del personale di 24 milioni di euro. A cominciare dai dirigenti. Che guadagnavano cifre blu». Da 44 oggi sono stati dimezzati. Quanto alle cifre, Valeria Casizzone le snocciola ad una ad una: l'ex amministratore della Sepsa e anche direttore generale Lello Bianco guadagnava 240 mila euro all'anno; l'ex amministratore Eav, Rizzardi, 57 mila a cui aggiungere una consulenza da 180 mila euro; l'ex amministratore della Circumvesuviana, Origo, 57 mila più una consulenza da 150 mila euro; Racioppi di Metrocampania 170 mila euro. «Oggi c'è un unico amministratore che prende 57 mila euro». E lei? «Sono l'unico direttore generale e percepisco 140 mila euro con rinuncia al premio». Premio? «Guardi che il mio predecessore, Ciro Accetta, ne guadagnava 180 mila e 40 mila di premio ogni anno. Premio per debiti, però».
[Modificato da Ninconanco81 08/04/2014 10:52]
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La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso
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